，并具有更好的焊接性、可塑性和耐火耐腐蝕性。新型鋼鐵材料已使許多產(chǎn)品在其整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。例如，高強(qiáng)鋼板的研發(fā)及其在汽車制造上的廣泛應(yīng)用，不僅提高了汽車的安全性，還實(shí)現(xiàn)了汽車的輕量化，進(jìn)而顯著降低了汽車行駛油耗，為全社會(huì)節(jié)能減排作出巨大貢獻(xiàn)。

何文波介紹

，鋼鐵生產(chǎn)工藝目前主要包括長(zhǎng)流程和短流程兩種。10多年來(lái)，經(jīng)過(guò)持續(xù)的科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)踐，中國(guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能環(huán)保成效顯著，鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)折合標(biāo)煤的噸鋼綜合能耗已從2005年的715千克降至2019年的553千克，并居于世界領(lǐng)先水平；當(dāng)下，越來(lái)越多的鋼廠已達(dá)到國(guó)家超低排放標(biāo)準(zhǔn)，已有57家鋼廠登上工業(yè)和信息化部綠色鋼廠榜單，有6家鋼廠成為國(guó)家3A級(jí)景區(qū)、2家成為國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。而對(duì)短流程煉鋼工藝來(lái)說(shuō)，鋼鐵材料在“壽終正寢”后成為廢鋼，而廢鋼本身已經(jīng)是鋼，不再需要還原反應(yīng)，是一種“載能”再生資源和低碳環(huán)保資源。采用電爐全廢鋼冶煉工藝，將冶煉電耗折合為標(biāo)煤的噸鋼綜合能耗僅約126千克。

“在中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體

，各類企業(yè)是平等發(fā)展的市場(chǎng)主體，是宏觀經(jīng)濟(jì)的‘細(xì)胞’。企業(yè)之間只有分屬行業(yè)或產(chǎn)業(yè)的不同，沒有‘身份’的差異；行業(yè)或產(chǎn)業(yè)之間只有工藝特征的不同，沒有‘高低貴賤’之分。從國(guó)家角度看

，行業(yè)或產(chǎn)業(yè)之間有機(jī)銜接方能構(gòu)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈